8月19日，在海岸桥的崛起和倒塌之间的重庆果园港口，将集装箱不断放在货船上。记者Zhang Jinhui \ Visual Chongqing Chongqing Orchard港口，无人智能的锁定卡障碍物停车。张金海（Zhang Jinhui）的照片/秋天开始后的智能物流摄，太阳仍然是“热”。火热的一天闪耀着重庆果园的港口和长江的水，河流表面闪耀。重庆果园港口是内陆河流最大的多模式运输中心港口，近年来加速了“智能码头”的建设。今年6月，重庆果园集装箱码头公司有限公司成功通过了对“四星级智能港口”的现场评论，并成为扬特兹河上游的第一家专业集装箱公司，该公司被评为此级别。它也标志着分阶段的结果智慧果园港口航站楼的建设。 8月16日，记者去了果园港口，并在现场蹲下来感受到了他的“智慧”。在9:54，白色的无人卡车“显示”凌晨9:00的力量，记者和他的政党抵达了果园港口码头。目前，港口区域的两个或三个泊位运行。 “还有大约半小时的时间，船将被锁定在第7号泊位中，并且行动团队可以准备。”在果园港口的中间控制室里，一名工作人员盯着大屏幕，并抱着对讲机来发出指示。记者立即前往泊位。这两辆卡车的前部没有挡风玻璃，没有门，还有驾驶员卡车。 “没有该驾驶员的卡车正在加长座舱设计，配备了LED显示器，超长范围的高精度双筒望远镜AI相机，LIDAR，5G天线和GNSS天线等。引入了Iner Terminal Co，Ltd.。卢杨说，驾驶员卡车可以在整个过程中明智而自动工作，也可以准确预防障碍。它使用新的能源，通过快速补充和补充实现全职操作，零排放和低噪声。在9:54，驾驶员卡车开始“展示”其力量。跟随传统卡车的后部附近，公园在指定的位置是准确的，等待沿海人员和桥梁将被捕获的容器牢固地放入拖车中，然后自动转动灯光，开车驶出操作，然后驶向院子。如果发生意外情况并且没有驾驶员的卡车无法正常工作，该怎么办？作为回应，果园港口配备了遥远的受控驾驶员和安全人员，可以通过连接的办公设备远程远程远程。 “传统的卡车运输需要6个驱动程序才能进行两条操作线。没有驾驶员的卡车只需要一个遥控驾驶员和现场安全人员。司机。在这些“山丘”上方，一座桥梁橙色 - 红色田地就像一个“巨型手臂”，它来回运载容器。在高地桥的中间，在地面上方约24米处，有一个由“小屋”建造的驾驶员房间，但没有人在里面。 “歌剧室里的空间很小，玻璃不会遮挡光线。阳光晴朗，即使有空调也很热。” Wan Lipiao是院子桥上的司机Wan Lipiao，指向“小屋”，叹了口气，叹了口气。“现在我们都在“空气之间的房间”中，距离这些房间很大。十二吨2公里之外的十二吨牢固地跌落到了指定的位置。 “过去，没有这样的设备，这一切都取决于自己的视力，力量和手工经验；现在它更容易，并且可以控制3或4码的桥梁。” Wan Lipiao说，每个配备了8台相机的遥控桥设备，可以观察到360度的容器。 OPE口粮仅需要屏幕的视图，准确性速度高于以前。重庆果园集装箱终端有限公司运营部副主任胡旺齐宣布，过去，驾驶员只能操作台风桥，而泰尚桥的有效工作时间为每天18个小时。现在，通过遥控系统，驾驶员不仅可以控制桥上的多个歌剧，而且每天还有一个有效的工作时间为24小时，从而大大提高了工作效率。据报道，自2013年以来，果园港口开始开发一个容器管理系统，并进行了6次迭代和升级。如今，果园港口已经实施了八种明智的方案，包括集装箱管理系统，无纸张平台，遥控地面和卡片收集。以无纸为例的平台，过去需要加载并加载货物的卡车司机进入港口并填写纸质文件。如今，所有卡车司机都将下载一个专用应用程序，该应用程序详细列出了任务，商品，路线和其他信息，并且无需填写相关文档。 “Our management system ng lalagyan ay maaari ring kalkulahin ang pinakamainam na lokasyon ng pag -stack at ruta ng mga lalagyan para sa mga driver ng trak at mga trak na walang driver batay sa aktwal na sitwasyon ng terminal, sa gayon ay pagpapabuti ng kahusayan sa Pagpapatakbo。” Sinabi ng Taong Namamahala sa chongqing果园容器终端，有限公司Bilang Karagdagan，Ang操作区NG Orchard Port Ay Nakamit Ang Buong 5g Na Saklaw，Ang Katatagan NG Paghahatid的Ang Katatagan Ng Paghahatid ng ng NG NG NG视频，数据和数据大量改进了各种智能，并进行了各种智能。携带容器衬有前方的白色“小屋”。前面是一辆白色卡车。驾驶员以恒定的速度将车辆推开“小屋”。大约6分钟后，卡车推到“小屋”外，卡车司机立即开车离开现场。这辆白色卡车刚刚完成了检查，“小屋”中的机器检查设备称为“小屋”（H986设备）中的大型容器检查系统，其辐射可以穿透220毫米厚的钢板，而Thecustoms的工作人员可以进行无创的检查，对容器和装运进行无侵蚀性检查，而无需与容器和运输相关的情况，以了解与容器和运输相关的情况。同时，该设备还配备了一个智能的照片评估系统，该系统可以自动确定并提示相应的-SCAN图像。 “检查过程就像一个容器的X射线体格检查。”在H986设备，检查和检查货运容器的帮助下，属于重庆海关的重庆港口海关工作人员与手动检查相比，登机容器的检查和检查消除了拆卸，脱衣服和重新打包的过程。 Inspec单个容器货物机器的时间在10分钟内被压缩。辐射会影响驱动因素吗？海关工作人员说，“小屋”配备了对扫描跟踪的IS调查，可以自动识别驾驶员区域。只有在驾驶员穿过机器相应设备的区域后才检查容器。目前，果园港口的集中海关管理区使用了大量信息技术来对果园港口的商品进行集中检查。例如，在果园港口仓库功能区推出了智能仓储和车辆保留功能，这些功能可以实现独立的预订，自我交换和明智的称重，并且皮卡的效率比以前高33％。例如，通过电子围栏的AI视觉识别和技术支持重庆物流组和其他单位，Ang Full -Process Wise管理”，不仅可以有效地解决相关参与者和外贸的管理问题，而且大大降低了相关参与者的施工和成本的变化。与此同时，这项技术还实现了数据同步和共享信息，而且负载时间比传统时间短，整个运输的时间也很短，而且交通的整个时间也与10天相关。他们ll，“智能计划”是在仓库部分实施的。运输是汽车，驾驶员必须首先将其驱车到仓库进行存储，然后在需要运输时开车。过去，这两个链接是“无关的”，但是由于整个车辆的仓库很大，在驾驶员将车辆放入仓库之后，他经常需要特殊的班车巴士才能将他拿到起点，然后重复。同样，当驾驶员想将汽车从仓库中移出时，他应该拿起并下车巴士。如今，Changan Min Biologicy流已经启动了一个智能的调度系统，将传入和淘汰的两个链接连接在一起。简而言之，该系统将提前计算和研究仓库调度状况，并将车库的位置设置在另一辆不在仓库中的车辆附近。这样，将卡车停放到卡车上后，驾驶员可以直接开车离开卡车，减少驾驶员的无效运动和提高效率至少30％。第二个链接是“实时运输监控”。 “当我们携带车辆时，我们对卡车和驾驶员进行了'双重监控'。”彭利霍说，在卡车结束时，通过放置卫星和传感器，可以实现卡车的公路位置的完整跟踪。同时，每个驾驶员还将通过移动应用程序定位定位，以确保它通常与卡车位置一致，并监视和研究异常偏差。这样，可以实现运输过程中的车辆透明度信息，可以优化线条规划，可以修复上传策略，并通过评估历史轨迹，异常事件等来避免线风险。同时，客户还可以通过信息系统随时查看车辆信息。第三个链接是“无纸交付”。过去，每个驾驶员都是凯拉特交付车辆时签署多链路交换，并且公司还需要使用此标志并返回以进行后续帐户和解等。但是，如果驾驶员未尽快恢复向公司的标志表格，则不会携带后续链接，并且可能会有丢失文档的风险。如今，驾驶员通过移动应用程序实现了整个车辆的交付，并且该信息也受到区块链技术的保护和保护，以避免数据失真和利润的风险。同时，在应用程序的帮助下，可以立即将关联的交付信息发送到公司总部，以促进随后的诉讼的激活。目前，Changan Min Bioflow公司实现了共享信息，Pakbusiness与供应，OEM，卖方和其他供应链链接合作，并可以立即通过信息平台发送订单，库存，物流和其他内容，以便所有PA都可以RTIE可以迅速响应市场需求的变化，并提高供应链的整体效率和灵活性。 a and -the -One -person男子负责Cangan Min生物流公司的负责人表示，除了车辆运输外，该公司还在许多方面都实现了情报。例如，创建了一个无明智的仓库，以通过无汽车运输和存储材料。例如，投资驾驶员的汽车用于分配工厂材料。去年9月，这批无驾驶员汽车通过150公里的外部未发动机送货试验。保证可靠性和安全性，工厂运营效率也提高了30％，并且每年成本可以降低超过300万元人民币。新的重庆 - 尚庆士每日首席记者Yang Jun实习生Huang Shiqi主编：Chen Xia，请在讲话时遵循新闻回复服务协议