最近，许多博客作者报告说，小米SU7 Ultra更新了汽车的1.7.0版本。此更新限制了车辆的电力输出，并具有1,548个最大锁定电源-Horse，并带有 - 拥有轨道结果以解锁它，否则它只能使用约900强度 - HORSE。该事件引起了激烈的讨论。小米汽车的许多所有者表示，他们最初以高强度的高度购买了小米SU7 Ultra，但现在他们的性能有限。他们认为，他们不咨询意见和汽车所有者进行研究，并且他们在未经许可的情况下为拥有汽车拥有的人做出决定，不尊重所有者的选择，还侵犯了汽车拥有的汽车权利。在5月7日深夜，小米自动对“您关注的问题的答案”发表了不满：在此问题上：实际上有问题，此推动被暂停。我们道歉。以下是全文：小米自动询问是否有任何解锁骗局SU7 Ultra的“等级”函数的区分？在更新版本中，我们推动了先前添加的解锁条件的“等级模式”功能，从而引起了某些用户的问题。我们为此深表歉意。在收到所有人的评论之后，我们非常重视它，并且这次推动被暂停。少数升级的用户将在下一个更新版本中解决。我们开始促进新版本的开发和测试，预计将需要4-8周的时间，并且特定时间受小米的正式通知。我们设计的最初意图是要更加恶意，以确保推动安全性，但我们并没有完全寻求所有人的意见，也不适当地交流和解释相关操作。在我们的工作中真正不适当的方面。该事件意识到我们的任何涉及用户体验的重大更新都应基于完整的通信。将来，我们将建立一个更完整的用户意见的机制可以充分聆听用户的意见。感谢您的理解和宽容。此外，最近，第一批小米SU7超碳纤维孔盖版本的型号也引起了在线争议。一个博客作者使用一个实验用鼓风机将空气吹入孔突击盖中，但发现组织没有反应。一些汽车所有者是卡希特（Kahiit）本身被拆卸的，发现所谓的“双空管良好变化”碳纤维孔不会有效地引导制动系统中的空气或产生下支架。 “花42,000个等待几个月并购买装饰？”小米自动对此问题做出了回答。小米SU7 Ultra的碳纤维双通道前舱口的用途是什么？如果我不喜欢它，可以改编它吗？在第一个质量生产计划中，SU7 Ultra Mass的生产版具有足够的全面性能，可以影响国内专业曲目和新台北，然后E没有计划创建碳纤维双通风前舱口。在10月29日，SU7 Ultra Protope Car Car of Nyu的结果发布后，原型车的强度和外观得到了巨大的响应。在对项目的可行性进行了彻底的调查和评估之后，确定了NA答复用户的需求，并折叠相同的孔 - 紧急前舱口原型设计，以为用户提供更多的样式选项。碳纤维双通道前舱盖盖除了满足复制品外部样式的需求外，还提供了一些气流输出和辅助前舱冷却功能。对于以前缺乏明确的信息，我们深表歉意，我们将提出以下建议：●对于非交付订单，我们将提供有限的时间变更服务，可以将其更改回铝前的舱口； ●对于乘汽车并选择碳纤维双空管前舱口的锁定订单用户（最多在5月10日23:59:59），我们将给20,000 Poin表现出诚实。有关特定信息，请注意小米自动应用程序的随后官方NAN信息。此外，碳纤维双气管前舱盖盖的通常可用面积为1.73°，整个车辆均承受1.3公斤重量的减肥。同时，我们最近在不同的轨道上使用了SU7 Ultra碳纤维双通道前舱口舱口。新闻重点在今年3月初，小米SU7 Ultra在晚上在城市道路上赛车。将车辆的速度从0增加到303 km/h，导致与网络的加热讨论，仅需大约17秒即可。网民呼吁采取严重的赛车处罚以确保公共安全。 3月8日，山东省韦芬市的公共安全局宣布，驾驶员李·穆莫（Li Moumou）被捕，并承认在深夜公共道路上遭到违法行为。值得的是3月7日，在Lei Jun的微博评论部分中，一些网民离开了消息称雷先生，他有望将小米限制在公共道路上的小米SU7 Ultra的力量中。过去，雷·詹（Lei Jun）还告诉《现场广播》（Live Broadcast），当SU7 Ultra脱离正轨时，他会忘记速度：“撞上了汽车几次后，您会有非常强烈的震惊感。”该行业的许多行业都认为，在促进电动车辆的性能，汽车点的促销销售也已从奢侈品变为零狩猎，最大速度，最低速度，最小空气阻力，轨道终止等。随着事故的发生越来越多，安全问题引起了社会的极大关注。由于普通民众对小米SU7 Ultra的控制不足，因此加速职业经常发生在城市城市，这可能会冒着驾驶员和其他公路参与者的安全风险。记者MAO DI主管：Chen Xia在发表演讲时请遵守新闻对服务协议的答复